涡轮增压器轴承结构关系到涡轮工作的可靠性与耐用度问题。涡轮增压器轴承主要分为两类，一类为浮动轴承（俗称的波司轴承），另一类则为滚珠轴承。浮动轴承实际上是套在轴上的圆环，圆环与轴以及圆环与轴承座之间都有间隙，形成双层油膜。增压器工作时，轴承在轴与轴承座之间转动。因此，我们可以发现浮动轴承的缺点：涡轮轴高转运转阻力大，机油压力和品质要求高，对涡轮轴的动态控制不稳定。
涡轮轴(Bearing)看起来只是简单的一根金属管，但实际上它是一个肩负120000-160000rpm转动及超高温的精密零件。其精细的加工工差、精深的材料运用和处理正是所有涡轮厂最为核心的技术。传统的涡轮轴使用波司轴承(Bushing Bearing)结构。它确实只是一根金属管，其完全倚仗高压进入轴承室的机油实现承托散热，因此才能高速地转动。
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